이 공사는 총 553억원의 사업비가 소요되는 사업으로 정부의 예비타당성조사에서 B/C 0.95로 경제성이 약간 미흡한 것으로 조사되어 제4차 국도·국지도 5개년 건설계획에 반영되지 못했다.

국도1호선 '청삼교차로~남천안IC' 확장공사를 추진하고 있는 박찬우 의원(국회 국토교통위원, 새누리당)은 “이 구간은 상습정체구역으로 도로확장을 통해서 교통정체를 해소해야 하지만 안타깝게도 기획재정부의 예비타당성조사에서 경제성이 미흡한 것으로 조사되어 사업추진이 좌절되었다”며 “B/C조사 환경에 따라서 얼마든지 사업추진이 가능한 상황인만큼 국회심의과정에서 우선 설계비를 반영하여 사업을 확정시켜 놓겠다”며 강한 사업추진 의지를 밝혔다.

박찬우 의원은 정부 추진사업중 B/C가 1.0 미만이 나왔음에도 사업이 추진된 사례가 있는 점을 고려할 때, 국도1호선 '청삼교차로~남천안IC' 확장공사는 그 어느 사업보다도 사업추진의 정당성을 확보하고 있는 시급히 해결해야 할 지역현안이라고 밝혔다.

실제로 소사~대곡 복선전철사업은 B/C가 0.8에 불과했고, 포항영일만신항 인입철도건설은 0.76, 춘천~속초 건설사업은 0.79, 원주~강릉구간 철도건설은 0.11에 불과했음에도 사업이 추진되었다.

국도1호선 '청삼교차로~남천안IC' 확장공사가 국회 심의과정에서 2017년 예산안에 반영된다면 2017년에 우선 설계가 실시되고 2018년부터 착공이 가능할 전망이다.